一、 自然地理
- 地形：西半部為屏東平原，東半部為中央山脈南段。
- 水系：
- 高屏溪/下淡水溪(上游有楠梓仙溪、荖濃溪、隘寮溪)、東港溪、林邊溪~屏東平原
- 率芒溪、枋山溪、楓港溪、七里溪、石盤溪 (枋山鄉)
- 四重溪、保力溪、港口溪、九棚溪、港仔溪、牡丹溪、里仁溪~恆春半島
- 地理景觀：小琉球和恆春半島有珊瑚礁地形。萬丹有泥火山。
二、 族群與地名
- 拉瓦爾群 (Ravar)：主要分布於三地門鄉，習俗較接近魯凱族Drekay。
- 巴武馬群 (Paumaumaq)：主要分布於泰武鄉。
- 巴夫瓦群 (Pavuavua)：主要分布於來義鄉。
- 大龜文群 (Tjuakuvukuvulj)：主要分布於春日鄉。
- 巴力道群 (Paliljaliljau)：主要分布於牡丹鄉。
- 斯卡羅群 (Seqalu)：主要分布於車城鄉、滿州鄉和恆春鎮。
- 戰敗後殘餘族人被荷蘭人強制遷出
- 部分與西拉雅族Siraya新港社混居，部分被送至印尼爪哇島
- 馬卡道族Makatao：鳳山八社，原居於屏東平原，後遷居至山麓
- 塔樓社（Tarau）：
- 原居於九如鄉洽興村和里港鄉塔樓村，後遷居至高樹鄉新豐村(隘寮)
- 上淡水社（Tapoyan）：
- 原居於萬丹鄉社皮村，後遷居至內埔鄉隘寮村、中林村、鹽埔鄉永隆村
- 力力社（RiRi）：
- 原居於崁頂鄉力社村，後遷居至萬巒鄉萬金村、赤山村、新厝村(加匏朗)
- 茄藤社（Saryen）：
- 原居於南州鄉壽元村萬華村附近，後遷居至新埤鄉箕湖村和餉潭村
- 放索社（Pangsoya）：
- 原居於林邊鄉田厝村水利村，後遷居至枋寮鄉太源村(大響營)
- 泉州人：
- 東港、林邊(林仔邊)、崁頂、南州(溪州)、琉球(小琉球)
- 客家人：(有些六堆地圖把整個行政區劃進去是錯誤的，仍有大量泉漳和馬卡道村莊)
三、 大眾運輸轉乘
- 高鐵：屏東目前沒有高鐵站，未來屏東站可能會設在屏東市六塊厝。
- 台鐵：
- 屏東線：＜六塊厝、屏東、歸來＞、麟洛、＜西勢、竹田＞、潮州、崁頂、南州、＜鎮安、林邊＞、＜佳冬、東海＞、枋寮
- 南迴線：枋寮、加祿、內獅、枋山
- 營運模式：南下各站皆停的區間車通常只到潮州，區間快車停靠屏東、西勢、潮州，接著崁頂到枋寮各站皆停，枋寮以南要轉搭南迴線。
- 東港線(已停駛)
- 捷運：無捷運系統，未來高雄捷運紅線可能延伸新園東港
2. 公路轉乘
- 六大幹線系統
- 里港幹線(綠線)：屏東、九如、里港，部分通往高樹和美濃
- 萬丹幹線(紅線)：屏東、萬丹、新園、東港，部分從萬丹轉往潮州
- 鹽埔幹線(藍線)：屏東、鹽埔、高樹
- 水門幹線(黃線)：屏市、長治(終點為水門轉運站)
- 內埔幹線(棕線)：屏東、麟洛、內埔、竹田、萬巒、潮州
- 恆春幹線(藍線)：屏東、萬丹、枋寮、車城、恆春
- 除了少數必經過的城鎮中心，每個班次經過的村莊都不同
- 東港、恆春另有公車直達高雄和新左營
- 其餘鄉鎮轉乘
- 霧台、瑪家、三地門：從水門轉運站轉乘
- 新埤、來義、泰武：從潮州轉運站轉乘
- 獅子、牡丹、滿州：從枋寮轉運站或恆春轉運站轉乘
3. 離島交通
- 海運航線：從東港坐船至小琉球。
- 空運航線：無常態離島航線。
四、 書單推薦
1. 原住民地區相關
- 葉高華，《強制移住》（第七章：排灣族與魯凱族）
- 葉神保(Drangadran)，《南蕃事件調查研究》
- 潘麒宇 陳冠章 《馬卡道族萬金部落歷史研究》
杜奉賢 《認識馬卡道族夜祭》
2. 六堆相關
- 林正慧，《六堆客家與清代屏東平原》（探討六堆組織動員與戰爭參與）
- 李文良，《清代南臺灣的移墾與「客家」社會（1680-1790）》（從經濟和文化角度談論六堆與閩南、馬卡道族的競爭）
- 陳麗華，《族群與國家：六堆客家認同的形成(1683-1973)》（以忠義亭與六堆運動會為主題，談論認同演變）
- 客家委員會，《山傍水濱：六堆舊聚落的發展》（紀錄六堆聚落姓氏、產業、廟宇、伯公與交通）
3. 區域地方學
- 高屏地區 ：
- 倉本知明 《福爾摩沙南方奇譚：南臺灣的歷史、神話與邊緣者物語》
- 陳中道生《解構台灣三山國王信仰》
- 屏東市：鄭開翔，《曬屏東》《 屏城記事》
- 屏東平原北部：
- 《里港百年風雲：人物、歷史和地方》
- 《石獅．水圳．鍾理和：高樹大路關鄉土誌》
- 屏東平原南部：
- 恆春半島：遠流出版，《恆春半島深度旅遊》
五、 個人踏查記錄
- 本縣市尚未踏查過：［待填寫］
- 本縣市踏查過的鄉鎮：［待填寫］
一、 自然地理